航空・����関連の電子機器で使用される特殊な���タバス、スタンダード（標準）につ����紹介します��

ARINC 429

参����書 7 �� ARINC 419 Digital Data System Compendium は��1984年以前に利用できたブロ����を構築する数多くの����タル送信シス����につ����説明して����す�� ARINC 561��582��573、およ�� 575のようなARINC 429に先立つ多くのプロトコルの概要を提供します��

参����書は、規���が変化した数多くの����タル送信シス����につ����説明して����す�� あるシス����は、ARINC 429に類似した 32 ビット��ワードを使用しました�� あるも��は、各 64��12-bitワードから����4サブフレー��のメジャー・フレー��を使用しました�� なお、他��も��は��64-bit ではなく��32-bit ワードを使用しました�� あるメ����ージ・フレー��は��2 つの BCD ワード��3つのサブフレー��を持つ 24ビットでした�� あるシス����は、情報識別子を提供しませんでした�� 他��も��は��8-bit ラベル・コードを使用し、別のも��は、情報を識別するためにタイ��・スロ����に依存しました�� BCD vs. BNR の識別は����信された第 1 ビット、また��第 4 ビット��何れか��フラグ・ビットにより提供されました�� 多様な標準データ・ラベルが、採用されました��

ある電気的相互接続��、ビ����毎に 1 線に頼りました。他��も��は、上述の 6 線シス����を使用し、他��も��は、シール�� 2 線ツイスト��ペア、また��同軸ケーブルを使用しました�� 2 つの状態��HI、LO��か、また�� 3 つの状態��HI、NULL、LO��が使用されました�� 電圧レベルは、ハイ状態�� 18.5 �� 10V まで、ヌル状態�� 5��未満���� 1V までが使用されました�� ����タル言語���� Gilham コード（例���� ATC トランスポンダー用の高度エンコーダです。）�� 個別の����合で決定したビ����・ストリー���� International Standards Organization �� ISO �� Alphabet #5 �� BCD 、およ�� BNR が含まれました�� ����つか��場合、エラー検知、また��訂正がなく、他��も��は、ビ����・パリ����、また��キャラクター・パリ����、また��ブロ����・シーケンス・チェ����を使用しました�� ビット��レート���� 384 bps �� 12+ Kbps に、およ��シス����中に多くの他��バリエーションが存在しました��

「標準」��変種は、単一ユーザが関係するところでは問題となりませんが、異なるサプライヤーの機器が相互作用しなければならな����に非常に重要です�� 標準化は、航空機��イン����レーター��けではなく、「スペック」に基づく限り、製品��容認性を保証できるため、機器サプライヤーにも有益です�� ARINC 429 は、最も����適用された近代����送機用の����タル・���タ送信仕様です�� ARINC 429 は��419の経験に頼って����すが、それに依存して����せん��

ARINC 453

正式にはリリースされて��������様です�� ARINC 708 を参照してください��

ARINC 561��568

標準化されたデジタル・���タ送信の����性が、ARINC Characteristics 561, “Air Transport Inertial Navigation System”��開発中に生じました�� ARINC 568は、ARINC 561と同じ電気的インターフェイスを使用します��

3ペアの配線を伴��6線シス����が��561で使用されました��3つのペアは、各����クロ����」、「同期」、およ��「データ」となりました�� Non return to zero��NRZ��が適用され��12V論理レベルがバイナリ 1用に送信されました�� ワード長は��32 ビットでした�� ビッ�� 32 と 31 は、SSM を含み、パリ����・ビット��提供されませんでした�� 残りのフィールド����8-bit ラベルと�� 5 つの 4 bit と 1 つの 2 bit の 6 つの BCDフィールドを含みました�� 1967年��6 線シス����が業界標準として採用されました��

ARINC 573

他��標準��、ARINC 573、フライト��レコーダ出力フォーマットが含まれて����す�� こ������イスは、フレー��でエンコードされる Harvard Bi-Phase エンコー�� 12 bit ワード��連続的���タ・ストリー��を送信します�� フレー��������タは、航空機��多くのアビオニクス・シス����のスナップショ����から成ります�� ����レー��は、時間��異なるスナップショ����で同じ���タを含みます��

����レー��は�� 4 サブフレー��に����れます。各サブフレー��の開始時、流�����タと同期するために�� 受信機により使用されるユニ��クな同期ワードです��

ARINC 575

ARINC 575は、ARINC 429に非常に類似した古����様ですが、今や時代����です�� ARINC 429で標準となって����単一の����スト��ペア線を有す�� Mark 3 Subsonic Air Data System��DADS��に適応しました�� 電気的に、ARINC 575は、一般に低�� ARINC 429と互換性があります�� 575のある変形は、ARINC 429よりも著しく����ビット��レートを使用し����気的に互換性がありません�� また、いくつか��場合、ARINC 575 ワード��、ビ���� 32 をパリ����として使用します�� ARINC 429 のように���� 他��場合、ビ����32 は、データとして使用されます��

ARINC 582

これは、多くの電気的置換を有する古����様です��6線バージョン��ARINC 561参������2線バージョン��ARINC 575参����並びに16ビット��2線バージョンが存在します��

ARINC 615

ARINC 429準拠シス����の特殊なケースも存在します��ARINC 615��参����書 8 参������、機上デジタル・シス����へ��から）情報を転送するため��高速データ・ローダーにつ����説明します�� ARINC 429物����の上に位置するソフトウェア・プロトコルです��2バ��ジョンのローダーが存在します�� PDL は、試験機器の携帯式フライト��ライン部であり、ADL は、商用機��計器パネルに収まるよ����設計されて����す�� 両バ��ジョンの機器も��3インチ������スクに読み書きし、ディスクと選定された機上コンピュータ間で���タを転送することが可能です�� 転送��、��動的に、また�� ARINC 429���タ・バスを経由して行うことができます�� ���タは、望みにより、ア���ロード、また��ダウンロードすることができます��

ARINC 629

追��のARINC標準が開発されて����す��ARINC 629は、新しいボ��イング 777 機で使用されて����す�� 周期的、また��非周期的送信が可能な高速双方向バスを使用して����す�� バスへのアクセスは、����期間����止期間そ��他��規則を伴����練された��ロトコルで制御されます�� 更なる詳細は、参����書 9を参照してください��

ARINC 708

こ��プロトコルは、機上気象レーダー・シス����に固有��も��です�� これは、レーダーからレーダー・����スプレイへの出力として使用されます�� バスは��2線を使用し、シンプレ����ス、Manchesterエンコードであり��1 Mbitの���タ速度で動作します�� �����、MIL-STD-1553技術��簡単な派生物に基づくものでした�� ���タ・ワード����1 つの64ビット��ス���タス・ワードと512の3ビット�����タ・ワードで構��され��1600ビット長です��

ARINC 717

ARINC 717は�� ARINC 573を更新し、同じ機��を実行するために使用されます�� これは、異なるビ����・レートとフレー��・サイズが追��されて����す�� BPRZ フォーマット��ARINC 429と同じ��でエンコードされることを除き、��ライマリである Harvard Bi-phase エンコード��ストリー��と同一の代替出力データ・ストリー��を提供します��

ARINC 429通信規���の日本語技術��������18ペ��ジ��をIPROSにて配����ており、ダウンロードいただけます��